Průběh přestavby Czech Rocket

Průběh přestavby Czech Rocket část 1
12.10.2008 se za pomoci Romana Sixty uskutečnila kompletní rozborka dragsteru Honda VTR RS - NX a náhradního motoru VTR SP2. Veškeré díly jsme potom rozvezli na jednotlivé úpravy. Pozn: při rozebírání asistovala Klára u učila se jak rozebrat a složit vačkové uložení v hlavách válců a další úkony, které se jí budou v následující sezóně hodit.

Průběh přestavby Czech Rocket část 2
29.11.2008 jsem kompletně otryskal a nalakoval (prášková barva) kola a rám, aby odpovídali novému designu celé přestavby. Vše v lakovně firmy Eurometal Chotěboř. Největší "pakárna" jsou vždy separace všech možných částí rámu kam se nesmí dostat barva...

Průběh přestavby Czech Rocket část 3
8.1.2009 byla dokončena práce na úpravách rámu, Josef Kubera a Láďa Kubera vyrobili nové držáky stupaček i je samotné.Dragster byl připraven na montáž motoru a jeho příslušenství.

Průběh přestavby Czech Rocket část 4
24.1.-25.1.2009 nás čekala nejvěší porce práce - a to sestavit dragstera v dílně u Romana Sixty, nekonečné hodiny pečlivé práce se vyplatili. Za víkend plný práce a trochu i nervů (občas něco nešlo tak jak má) byl Dragster připraven k odvozu do dílny p. Švandy k montáži zcela nového elektrického systému.

Průběh přestavby Czech Rocket část 5
25.1.2009 - 1.2.2009 mistr Švanda přepracovává veškeré elekt. vedení na dragsteru. Kompletní elektrický svazek s využitím profesionálních konektorů. Předělává i držáky na NX Express a celkově nám pomáhá s dostavbou dragsteru.

Průběh přestavby Czech Rocket část 6
17.2 - 20.2.2009 Radek Svoboda s naprostým přehledem lakuje kapoty a Dragster dostává novou tvář. Použili jsme osvědčený lak Dupont odstín Ferrari (1985-1995), protože červené závoďáky jsou jedny z nejrychlejších:-)

<<<zpět